Sicurezza degli aeroporti tedeschi: la classifica dei piloti
Da oltre quattro decenni, a partire dal 1978, il sindacato dei piloti tedeschi Cockpit opera periodicamente un’analisi approfondita della sicurezza degli aeroporti tedeschi, che poi pubblica. Questo lavoro non si occupa solo di constatare l’adempimento dei requisiti legali standard, ma punta a stabilire quali aeroporti offrano i livelli maggiori di sicurezza tanto per i passeggeri quanto per il personale, allo scopo di individuare le aree di lavoro e miglioramento e l’avanzamento dell’intero settore.
Dal più recente di questi record, l’aeroporto di Monaco di Baviera emerge come il più sicuro in assoluto, caratterizzato da “strutture eccellenti”, secondo i professionisti dell’aviazione. Subito sotto, l’hub di Lipsia/Halle Al contrario, gli aeroporti di Mannheim e Lubecca sono stati identificati come i meno sicuri, mentre quello di Berlino e Brandeburgo e quello di Francoforte si collocano circa a metà della classifica.
Aeroporti tedeschi e non solo: i piloti sorpresi da un’innovazione a Zurigo
I piloti di Cockpit, inoltre, estendono le loro valutazioni anche al di là dei confini nazionali – infatti hanno valutato in modo particolarmente positivo l’uso efficace delle “stop bar” all’aeroporto di Zurigo. Queste barre di luce rossa sono un sistema di sicurezza che previene l’ingresso non autorizzato di aerei o veicoli sulle piste. Questa pratica, che contribuisce notevolmente alla sicurezza aeroportuale, è stata lodata per la sua efficacia. Il dettaglio assume particolare rilevanza se confrontato con la situazione negli Stati Uniti, dove si registrano in media cinque incidenti al giorno dovuti all’entrata non autorizzata di aerei o veicoli nelle zone di sicurezza. In Europa, si parla di circa due casi alla settimana. L’adozione di misure simili a quelle di Zurigo a livello generale è infatti indicata come un passo avanti significativo per la sicurezza aeroportuale in altri contesti.
Il sindacato Cockpit, oltre a svolgere queste valutazioni, ha espresso il desiderio di essere maggiormente coinvolto nei comitati di sicurezza locali degli aeroporti. Tale coinvolgimento rappresenterebbe, affermano i responsabili, un’opportunità preziosa per condividere l’esperienza e le competenze dei piloti in materia di sicurezza aeroportuale e di identificazione di potenziali rischi, per supportare lo sviluppo di strategie di prevenzione efficaci.
Ecco la classifica completa:
- Monaco di Baviera: 1,62
- Lipsia/Halle: 1,65
- Zurigo: 1,66
- Stoccarda 1,71
- Brema 1,76
- Colonia/Bonn: 1,79
- Kassel – Calden: 1,89
- Erfurt: 1,91
- Francoforte/Hahn: 1,96
- Karlsruhe/Baden-Baden: 1,98
- Münster/Osnabrück: 1,98
- Dresda: 1,99
- Berlino: 2,12
- Francoforte sul Meno: 2,15
- Düsseldorf: 2,16
- Paderborn/Lippstadt: 2,17
- Dortmund: 2,23
- Friedrichshafen: 2,24
- Norimberga: 2,26
- Saarbrücken: 2,32
- Sylt (Westerland): 2,32
- Ginevra: 2,34
- Amburgo: 2,36
- Hannover: 2,42
- Rostock/Laage: 2,42
- Heringsdorf: 2,44
- Memmingen: 2,51
- Weeze (Basso Reno): 2,52
- Basilea – Mulhouse: 2,71
- Lubecca: 2,85
- Mannheim: 2,85
