L’interruzione della linea U2 della metropolitana ad Alexanderplatz è un problema che sussiste da tre mesi.
Purtroppo non è possibile, al momento, fare previsioni sulla fine del disservizio, a causa di complesse dinamiche che coinvolgono l’amministrazione cittadina e questo non fa che esasperare ulteriormente i residenti.
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Interruzione U2: il Senato non sa quando la metro tornerà a funzionare
Da tre mesi, nella stazione di Alexanderplatz, uno dei due binari della linea U2 è stato chiuso a tempo indeterminato. Il senato cittadino, infatti, non è ancora in grado di dire quando la metropolitana tornerà a funzionare come prima.
Interrogato dal deputato cittadino Felix Reifschneider (FDP), il Segretario di Stato per i Trasporti Meike Niedbal (Verdi) ha infatti dichiarato alla Commissione Trasporti del parlamento di Berlino che non esiste ancora un calendario preciso per il ritorno al servizio di normale percorrenza.
Tre mesi di disagi: la causa di tutto è la costruzione di un grattacielo
Sono tre mesi che la linea U2 è stata interrotta e che i viaggiatori sono costretti a subire un disagio di cui non si intravede una fine. Dal 7 ottobre, infatti, la metro fa la spola tra Klosterstraße e Senefelderplatz, con un intervallo di 15 minuti. Ma qual è la ragione di questo stato di cose?
Un tunnel sotto la stazione sprofondato di diversi centimetri
Il disservizio si lega alla costruzione di un nuovo grattacielo ad Alexanderplatz. Durante i lavori, è rimasto infatti danneggiato proprio il tunnel della metro collegato al cantiere, che appartiene alla società immobiliare Covivio.
Il tunnel è addirittura sprofondato, nella zona della stazione, di 3,1-3,6 centimetri, come riportato dalla Berliner Zeitung. È per questo che uno dei due binari è stato chiuso e il traffico è stato riorganizzato. D’altronde, la situazione è così delicata da non consentire una soluzione frettolosa. Al momento, si prevede di iniettare un’emulsione di cemento per risollevare la galleria, ma è una procedura costosa e complessa, sia sul piano dell’approvazione che dell’attuazione.
Le responsabilità del disservizio e della successiva riparazione
Il segretario Niedbal ha dichiarato che, nel frattempo, si potrebbero chiarire le responsabilità dell’interruzione del servizio e della successiva riparazione. La licenza edilizia per il grattacielo e in particolare l’autorizzazione a puntellare il muro che che ha ceduto, è stata rilasciata dall’autorità edilizia del distretto di Mitte, mentre l’autorità di vigilanza tecnica, che ha sede presso l’amministrazione del senato per la mobilità, è a sua volta responsabile delle questioni amministrative legate al rinnovamento del tunnel. Secondo BZ, infine, l’amministrazione per i trasporti avrebbe sottolineato i rischi del progetto di costruzione, legato alle strutture sotterranee della BVG.
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