BVG, aumentano le tariffe dei biglietti

[© Floris Oosterveld on Flickr / CC BY 2.0]
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Dal primo agosto entreranno in vigore nuove tariffe nel trasporto pubblico a Berlino. BVG, la società che gestisce la rete ferroviaria e automobilistica metropolitana, lo aveva annunciato a marzo: i prezzi aumenteranno, in media, del 2,8 per cento, mentre gli introiti, per la società, cresceranno di circa 29 milioni di euro all’anno.

Ad essere colpiti dall’aumento non saranno soltanto i biglietti singoli, ma anche gli abbonamenti mensili ed annuali. BVG ha giustificato l’aumento dei prezzi con l’aumento dei costi dell’energia: secondo il CEO Hans-Werner Franz, i mezzi di Berlino hanno bisogno di questi rincari per continuare ad essere efficienti.

Ecco le principali modifiche alle tariffe vigenti, in vigore a partire dal 1 agosto.

Biglietto singolo AB: da 2,30€ a 2,40€
Biglietto per quattro viaggi: da 8,20€ a 8,40v
Biglietto singolo ABC: da 3,00€ a 3,10€
Biglietto giornaliero AB: da 6,30€ a 6,50€

Biglietto settimanale AB: da 27,20€ a 28€

Abbonamento mensile AB: da 74,00€ a 77,00€
Abbonamento mensile AB studente: da 27,00€ a 28,00 €
Abbonamento mensile AB dalle 10: da 53,00€ a 54,00€
Abbonamento mensile ABC: da 91,00€ a 95,00€

Abbonamento annuale AB: da 695,00€ a 710,00€
Abbonamento annuale studente AB: da 260,00€ a 262,00€

Per sfogliare tutte le nuove tariffe, clicca qui (documento pdf).

 

10 COMMENTS

  1. Sapete se i biglietti già comprati ma non ancora utilizzati saranno ancora validi?!

  2. “secondo il CEO Hans-Werner Franz, i mezzi di Berlino hanno bisogno di questi rincari per continuare ad essere efficienti.” il punto é che non lo sono mai stati e mai lo saranno, soprattutto per quel che riguarda la gestione Sbahn di DB

  3. Vero che la S-Bahn ha spesso dei problemi, e che i lavori in corso rendono a volte la vita dei pendolari alquanto difficile. Va detto tuttavia che Berlino ha un sistema di mezzi pubblici tra i più efficienti in Europa, con prezzi che rispetto a quelli delle altre nazioni europee sono concorrenziali. In nessuna nazione europea in cui io sia stato c’è una simile copertura del territorio, senza contare il fatto che durante il weekend la metro funziona tutta la notte. Politicamente sono contrario alla privatizzazione della gestione, e credo che le DB non stia facendo un buon lavoro: ma non mi sembra il caso di dire che i mezzi pubblici di Berlino siano poco efficienti.

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